| Nom | jenni |
| Prénom | beat |
| jennibejo@bluewin.ch | |
| Age | 52 |
| Nombre de vols total | 400 |
| Nombre de vol sous cette aile | 170 |
| Position dans la fourchette de poid | Au milieu |
| Région principale de pratique | chablais suisse |
| Expérience Biplace | aucune |
| Expérience Cross | aucune |
| Expérience SIV | aucune |
| Aile précédente | mac nirvana 29 |
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Utilisation :
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| Taille | M | ||||||||||||||||||
| Année d'acquisition | 1998 | ||||||||||||||||||
| Année de mise sur le marché | 1998 | ||||||||||||||||||
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Homologation Acpul |
Standard | ||||||||||||||||||
| Homologation DHV | DHV 1 | ||||||||||||||||||
| le sac MAC est d'un bon volume. la préparation de la voile est facile, il suffit de démèler avec parcimonie et vous n'aurez pas de problème de noeud dans les suspentes. je n'ai jamais eu le moindre problème en 400 vols. |
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lorsque j'ai essayé cette voile, son gonflage et son écopage m'ont tout de suite convaincu; j'ai horreur de rater un décollage. Sans vent, il faut un peu insister sur l'élévateur A en partant d'une façon très décidée. Par contre dans le vent, 5 - 25 kmh, c'est un vrai plaisir, ça va plus vite mais elle reste très docile; là je gonfle toujours face à la voile et il est permis de jouer quelques secondes dans le vent. |
| Je vole très classique et je ne connais pas toutes les mesures de la voile mais quelques chiffres dont j'ai le résultat par mes propres essais. Faire les oreilles avec 1 suspente, il faut rouvrir avec 2 petits coup de frein, ça descend à -3 m/s au maximum. Les 360° sont très progressifs et en insistant j'ai réussi du -9,2m/s et ça centrifuge! Ce n'ai pas une voile très rapide à mon avis, mais accélérée à font elle avance bien. |
| Elle transmet bien le mouvement de l'air dans lequel on évolue, je resserre un peu la ventrale pour ne pas être trop secoué dans ma selette. La grande fermeture se gère seule. Le temps de lever les yeux, elle est déjà rouverte. Je n'ai jamais fait de décrochage. |
| Nous avons de bons rapports avec les différents services qui s'occuppent de nos voiles par la suite, tel que conseils, révision ou autres. |
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J'aimerais la conseiller à tout le monde mais chacun a son penchant pour une marque ou une autre. Je me sents sous ma voile comme un cavalier avec sa monture. Mais il m'arrive très souvent après 30 min. de vol de me dire qu'es-ce que je fais ici en haut? Ah oui, je suis sous ma voile. Donc une chose est sûr, je suis à l'aise la dessous. |
| Nom | flying'jc |
| Prénom | |
| jc@parateam.com | |
| Age | 30 |
| Nombre de vols total | 500 |
| Nombre de vol sous cette aile | 16 |
| Position dans la fourchette de poid | En haut |
| Région principale de pratique | Grenoble |
| Expérience Biplace | Moyenne |
| Expérience Cross | Moyenne |
| Expérience SIV | Moyenne |
| Aile précédente | awak falhawk |
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Utilisation :
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| Taille | S | ||||||||||||||||||
| Année d'acquisition | 2001 | ||||||||||||||||||
| Année de mise sur le marché | 2001 | ||||||||||||||||||
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Homologation Acpul |
Standard | ||||||||||||||||||
| Homologation DHV | DHV 1-2 | ||||||||||||||||||
| le sac MAC est bien. la préparation de la voile est facile. |
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Elle gonfle super bien par vent nul. |
| ça plane bien...et ça avance ( attention je suis en haut
de fourchette ) accéléré ça decoiffe ! c'est une machine vivante, qui permet d'envoyer de beaux wings. elle est donnée a + 8.2 de finesse. |
| tres solide en turbulance, elle transmet beaucoup, mais ne ferme pas. a verifier ce printemps ! |
| tres actifs en france. |
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un vrai plaisir a piloter, sans souci. |
| Nom | |
| Prénom | |
| sardine@wanadoo.ma | |
| Age | 42 |
| Nombre de vols total | 600 |
| Nombre de vol sous cette aile | 50 |
| Position dans la fourchette de poid | Au milieu |
| Région principale de pratique | Maroc |
| Expérience Biplace | Aucune |
| Expérience Cross | Faible |
| Expérience SIV | Aucune |
| Aile précédente | custom sail alien 24 |
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Utilisation :
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| Taille | XS | ||||||||||||||||||
| Année d'acquisition | 2001 | ||||||||||||||||||
| Année de mise sur le marché | |||||||||||||||||||
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Homologation Acpul |
Standard | ||||||||||||||||||
| Homologation DHV | DHV 1-2 | ||||||||||||||||||
| sac très beau, grand volume, très pratique pour aller de la voiture au décollage, mais pas plus loin sauf si on est maso ! |
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Sans vent : bien "claquer" la voile pour la faire monter sans
trop forcer |
| Oreilles : suspente A extérieure, plus on tire et plus ça
ferme, réouverture non autonome, 2 ou 3 secousses amples et ça
réouvre doucement. 360 : ça centrifuge mais il faut insister sur le frein intérieur pour amorcer la descente. La sortie est aérienne, à doser. Tc mini un peu décevant 1,2m/s environ, soit bien plus que le 1.0 annoncé, on tient moins bien que des pilotes sous des Eden 27, c'est très net. Finesse : non mesurée, surement au environs de 7.5. Vmax : non mesurée mais dans la moyenne. Repose au sommet : se freine bien (mains aux fesses) sans décrocher. Les freins sur la voile neuve étaient réglés trop long, raccourcis de 10 cm on arrivait enfin à arrêter le bolide. |
| La voile secoue pas mal le pilote sans que les oscillations ne prennent
trop d'amplitude. Fermeture symétrique non essayée. Fermetures assymétriques : fréquentes en conditions turbulentes. 1/3 fermé ne rouvre pas seul mais la voile garde son cap avec un contre leger au frein opposé, c'est rassurant. Je n'ai pas subit de fermetures plus importante. |
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Légère sur le dos avec un sac et une sellette adaptés,
c'est super pour les ballades en montagne et en plus les performances
sont très (trop) bonnes pour cet usage. |
| Nom | Leprettre |
| Prénom | Benoit |
| benoit.leprettre@wanadoo.fr | |
| Age | 32 |
| Nombre de vols total | 250 |
| Nombre de vol sous cette aile | 37 |
| Position dans la fourchette de poid | Au milieu |
| Région principale de pratique | 38/26/73/74 |
| Expérience Biplace | Aucune |
| Expérience Cross | Moyenne |
| Expérience SIV | Aucune |
| Aile précédente | FreeX Frantic Plus |
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Utilisation :
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| Taille | S | ||||||||||||||||||
| Année d'acquisition | 2001 | ||||||||||||||||||
| Année de mise sur le marché | 2001 | ||||||||||||||||||
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Homologation Acpul |
Standard | ||||||||||||||||||
| Homologation DHV | NH | ||||||||||||||||||
| Grand sac Mac Para, pas top confort. Il parait que la voile est maintenant livree dans un sac montagne style Sup'Air. Voile montagne (Mountain 25), masse 4.5 kg. Convient bien comme voile unique pour usage site + rando / montagne. Vaguement derivee de l'Eden 2 a ce qu'il parait, mais plus legere. Cone de suspentage plus elague et plus court. Renfort intercaissons 1 sur 2, pas de cloisons diagonales. 4 elevateurs en sangle souple (3 avants), ont tendance a vriller au rangement, pas pratique. Accelerateur classique. Poignees fixees par velcro et larges pour passage de gants ou moufles. Semble de bonne qualite et solide a tous niveaux, bonnes finitions. |
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Demelage facile et rapide. Soigner les bouts d'aile. |
| Maniable voire vive, virage instantane. Assez rapide (37 km/h environ bras haut) 360 (calmes, y a pas marque SIV la !): sort d'elle meme doucement Oreilles : Plutot a faire l'une apres l'autre. Semblent ralentir beaucoup la voile. Impression desagreable de parachutale quand on fait un virage a la sellette avec les oreilles, mais ca peut etre pratique ? Elle en sort bien et calmement a la reouverture, symetrique ou non. Les oreilles restent en partie sous la voile, il faut pomper assez largement pour reouvrir. Finesse max : pas mesuree, environ 8 d'apres essais Tc min : pas mesure, annonce a 1,1 m/s Vmax acceleree : non mesuree, vers 45 km/h |
| Assez amortie en tangage (grace a la legerete de la voute ?) Vivace en roulis, ca transmet beaucoup, ca clignote facilement un peu des bouts d'ailes, mais sans consequence. Fermeture : Rouvre vite et bien a 90%, il faut pomper amplement pour rouvrir les bouts d'ailes. Tres peu de virage, retour tres rapide au vol droit -> bien gerable Decro : pas teste, pas fou non ?!? Le rapport d'homologation dit "bonne, reaction calme avec peu d'abatee". |
| SAV pas teste |
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Aile montagne mais pas "extreme" : bien pour usage mixte site/rando/montagne. |