La
suite des photos ici.
| Nom | Spilmont |
| Prénom | Gerald |
| gerald.Spilmont@fra.modicon.com | |
| Age | 44 |
| Nombre de vols total | 250/300 |
| Nombre de vol sous cette aile | environ 80 |
| Position dans la fourchette de poid | Au milieu |
| Région principale de pratique | Sud Est France |
| Expérience Biplace | bonne |
| Expérience Cross | moyenne |
| Expérience SIV | moyenne |
| Aile précédente | SAmba (airwave) puis Ventus (Swing) |
| Taille | XL |
| Année d'acquisition | 97 |
| Année de mise sur le marché | 95 ? |
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Homologation Acpul |
Standard |
| Homologation DHV |
| Plus delicate qu'une voile solo mais rien de rebarbatif. |
| Longue a monter (c'est bien entendu preferable de decoller detrimme) sinon le gonflage est lent et risque de se faire arracher par vent soutenu |
| Un des meilleurs Bi que j'ai pu piloter |
| IDem qu'en vol calme. Attention tout de meme a restecter la fourchette de poids et ne pas se mettre en l'air en conditions turbulentes si on est en bas de la fourchette |
| PAs encore eu affaire avec le SAV |
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La non plus je ne regrette pas cet achat (d'occasion) |
| Nom | Spilmont |
| Prénom | Gwenaelle |
| Gspilmont@Compuserve.com | |
| Age | 14 ans 1/2 |
| Nombre de vols total | 82 (NDLR : chapeau !) |
| Nombre de vol sous cette aile | 75 |
| Position dans la fourchette de poid | En haut |
| Région principale de pratique | 06 (Bleyne et Greolieres) |
| Expérience Biplace | aucune |
| Expérience Cross | aucune |
| Expérience SIV | aucune |
| Aile précédente | Aucune |
| Taille | XS |
| Année d'acquisition | 1996 |
| Année de mise sur le marché | 1995 ? |
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Homologation Acpul |
Standard |
| Homologation DHV |
| Facile (pas beaucoup de suspentes). Seul point noir : les suspentes sont toutes de la meme couleur. c'est moins visuel que sur une autre voile |
| Gonflage facile dos a la voile. Elle monte toute seule sans trop d'effort. C'est plus facile maintenant qu'avant (j'ai commencé avec cette voile a 12 ans et j'avais un peu de mal a la gonfler par manque de puissance) Je travaille le gonflage face a la voile (en pente ecole bien sur) ca vient bien. |
| Super mais je ne suis pas très experimentee pour faire des comparaisons. De toutes facons j'aime bien son comportement. |
| Je ne vole qu'en conditions tres calme (j'ai pas envie de me faire secouer. Je ne suis pas encore mure pour me mettre en l'air quand je juge que c'est trop fort pour moi). Je m'amuse bien comme ca et je n'aime pas avoir peur en l'air de plus je redoute les fermetures. Je sais qu'un jour j'en aurai mais je ne suis pas pressee ce qui ne m'empeche pas d'apprendre a contrer a la selette, ... |
| Jamais eu besoin |
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J'adore mon aile mais j'arrive maintenant en haut de la fourchette de |
| Nom | montel |
| Prénom | olivier |
| montelol at wanadoo point fr | |
| Age | 37 |
| Nombre de vols total | 800 |
| Nombre de vol sous cette aile | 60 |
| Position dans la fourchette de poid | En bas |
| Région principale de pratique | partout |
| Expérience Biplace | moyenne |
| Expérience Cross | moyenne |
| Expérience SIV | bonne |
| Aile précédente | premier biplace |
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Utilisation :
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| Taille | XS | ||||||||||||||||||
| Année d'acquisition | 1999 | ||||||||||||||||||
| Année de mise sur le marché | 1998 | ||||||||||||||||||
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Homologation Acpul |
Standard | ||||||||||||||||||
| Homologation DHV | DHV 1 | ||||||||||||||||||
| L'ancien sac Nervure est grand mais n'a pas de poche. Le nouveau SI parait-il. Le Stromboli est très léger au portage, d'autant que le mien est le version allégé (-400 gr). Mise en oeuvre : facile, sauf légere tendance à nouilles dans les parties hautes. |
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C'est un vrai cerf-volant. |
| Aucune mesure faite. Sans doute un tout petit cran en-dessous des biplaces contemporain, du au moindre allongement. Oreilles: faciles pour un Bi + poignées. "B" : non testé. Mise en virage : c'est son second point fort. Se pilote "limite comme une voile solo". Transmet donc bien en roulis. Régal en thermique pour un biplace, même si le taux de chute en virage n'est sans doute pas au top du top. Mais la mania compense. Je n'hésite pas à voler en dessous en solo quand je suis sur des toutes petites condition (chuttt !) Seul bémol: arrondit moyennement bien. Nécessite donc une bonne prise de vitesse |
| Je n'hésite pas à embarquer mes passagers en thermique,
yc poids très légers (cas fréquent). Très rares
frip-fraps en bout d'Ailes. ne m'a jamais inquiété au pilotage.
Je vois pas bien comment un Bi pourrait être plus simple à
gérer en turbulence. Evidemment je peux pas parler des réaction suite à incident de vol, ça m'est jamais arrivé et je ne fais pas de SIV avec ce jouet. |
| Je ne l'ai encore pas fait réviser. A suivre donc mais à priori c'est la disponibilité des pyrénéenens de chez Nervures... Le réseau : je le connais pas plus que ça, sauf SKALP St Hilaire où je l'ai dénichée d'occasion. Là c'est du Alain martinie sans problème pour ceux qui connaissent ;-)) |
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Elle est hyper simple à gérer au gonflage/décollage. |