| Nom | |
| Prénom | |
| Age | 45 |
| Nombre de vols total | 1100 |
| Nombre de vol sous cette aile | 180 |
| Région principale de pratique | Isere |
| Expérience Biplace | |
| Expérience Cross | |
| Expérience SIV | |
| Aile précédente |
| Taille | M |
| Année d'acquisition | 1996 |
| Année de mise sur le marché | 1994 |
| Homologation | Non |
| La preparation de l'aile demande a etre fait minutieusement; les suspentes kevlar ayant tendance a faire de petites boucles generatrices de clefs. |
| Facile par vent faible et de face. Technique dans tous les autres cas. Effet spi sensible par vent fort. Demande une tres bonne maitrise du gonflage. |
| Sans probleme particulier; aider la voile a la sellette pour les evolutions serrees. |
| L'aile, tenue correctement, supporte remarquablement bien la turbulence, elle est tres securisante. Mais lorsque qu'elle commence a fermer, il vaut mieux etre attentif et surtout comprendre qu'on est dans une zone ou il vaut mieux ne pas rester. C 'est quand meme son point fort : c'est 'une tole'. |
| RAS |
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Une excellente voile d'acces a la compet. encore dans le coup au niveau performances (7,8-7,9 de finesse max. mesuree). Elle a souffert de la 'mauvaise reputation' de son concepteur Pierre Allet et de son prix eleve, bien qu'elle soit sans aucun doute la meilleure aile produite par Technic'air. J' ai fait mes plus beaux vols avec elle et je compte la garder jusqu'a ce qu'elle ne soit plus qu'un chiffon. |